要说这几年的燃油车市场，真的是“嘴上没赢过、销量没输过”，即便所有舆论的焦点都集中在了各种新能源车型身上，但燃油车的销量依旧是新能源的两倍。毕竟对于普通车主而言，他们在乎的可不是哪种技术路线更“先进”，而是哪种产品更方便、更实用，所以燃油车所代表的那种想去哪就去哪的“掌控感”，现阶段还真不是严重依赖补能设施的新能源车型所能替代的。

（图：《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》）

所以说现在的新能源汽车依旧是“哑铃型”的消费结构，要么是“宝宝巴士”，要么是有钱人的大玩具，真正能解决国人家庭出行刚需的A级车市场，依旧离不开燃油车。不久前工信部等七部委联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》，明确提出要“积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展”。无论是市场的需求还是政策的倾斜，都表明燃油车依旧是汽车市场的支柱，而HEV油电混动正是未来燃油车市场的发展方向。

对于我们国人家庭而言，油电混动也是个两全其美的选择。首先HEV车型是真省油，内燃机与电动机之间优势互补，最大程度地提升整个动力系统的热效率，从而达到节油的目的。第二HEV车型是真便利，无须改变补能、用车习惯，省油除了让你少去加油站之外，空调想开就开，还有电机带来的低速平顺性，都是实打实地提升驾乘体验。

（图：星瑞L智擎）

但是，一提到油电混动市场，很多人的第一反应就是车型少且贵，日系一家独大，有且只有丰田的双擎系列和本田的锐·混动能在这片江湖里翻起浪潮。确实，日系两田是混动市场的“老大哥”，在技术和口碑上的先发优势明显。但如果你觉得混动只有“两田”好，那可就真的OUT了！都说创新的动力永远属于后浪，今年HEV市场的最强后浪，非吉利中国星最新推出的混动家轿——星瑞L智擎莫属。

（图：星瑞L智擎）

两田的混动技术胜在成熟和稳定，但也没表现出来什么进一步提升的空间，比如在驾驶体验上，用户一直诟病中后段加速乏力，高速超车不畅快，这也给自主品牌的混动技术超车机会。吉利这些年一直坚持多技术路线发展，今年上新的银河系列在插混市场大放异彩，足以见得其技术储备之深厚，所以此次入局混动绝对是有备而来。虽然现在星瑞L智擎的相关动力配置还未公布，但按照中国星“价值超大杯”的套路，节能和性能表现一定是星瑞L智擎的最大看点。

（图：星瑞L智擎）

而日系混动在内饰、配置、智能性上的表现向来弱势，这些方面星瑞L智擎可以说是完胜。从目前官方曝光的信息来看，星瑞L智擎方方面面都在向豪华车看齐，坐实“旗舰”之名。比如说在设计上，星瑞L智擎走的依旧是中国星擅长的“中式美学”，但启用了全新设计语言“山海宇宙”，视觉上更加大气、开阔。星瑞L智擎与中国色彩专家、《中国传统色》的作者郭浩先生共创专属车色——晴山紫，这种市面上极为少见的渐变车色，是采用了豪华汽车才用的高成本、高品质2K清漆+四涂层珠光漆工艺，无论是色彩效果还是质感，都是普通合资车没法比的。再结合倾天飞瀑前格栅、T字形前大灯、贯穿式尾灯、熏黑轮毂等潮流设计元素，中式美学打底，流行元素点缀，美得不落俗套，论颜值算得上是当代时髦年轻人的首选。

（图：星瑞L智擎）

内饰方面，如果说同级别日系车给你的是Loft公寓的感觉，那么星瑞L智擎就得是星级酒店。基于“山海宇宙”设计语言，星瑞L智擎打造“晴山揽月”全新内饰，木纹的中控台设计和白+紫的撞色内饰，给人一种很通透、很温馨的感觉。然而这辆车氛围上的高级感，绝不仅仅局限于设计端，在配置上，星瑞L智擎还罕见地搭载了电子怀挡、头枕音响、50W大功率手机无线充电等越级配置，感官享受和实用功能合而为一。而智能化上，星瑞L智擎搭载了10.2英寸全液晶数字仪表+13.2英寸2K高清中控屏+AR-HUD抬头显示，把硬件水平拉到这个程度，想必在体验上也不会太差。

（图：星瑞L智擎）

总有人说，混动是这个时代最好的礼物：买了纯电动的人，就觉得这种车续航短补能难，不够实用；而买了纯燃油的人，则会觉得只能烧油，用车成本太高了……正是出于这种复杂且纠结的用户需求，为混动车型营造了一片肥沃的土壤。不过土壤再肥沃，长得好不好，那还是要各凭本事。在中国星智擎到来之前，这个市场最有本事的，大概就是丰田THS和本田i-MMD，但中国星智擎的加入，或将为这个时代带来一份更好的答案。不管怎样，中国星星瑞L智擎将于11月正式揭开神秘面纱，这款车到底有多能打，我们一起期待吧！